{"id":8188,"date":"2026-08-28T20:11:51","date_gmt":"2026-08-28T20:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/lenel.ch\/?p=8188"},"modified":"2026-08-28T20:11:51","modified_gmt":"2026-08-28T20:11:51","slug":"27-08-2026-mulhouse-cite-des-automobiles-soyheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lenel.ch\/?p=8188","title":{"rendered":"27.08.2026 Mulhouse (Cit\u00e9 des Automobiles)-Soyh\u00e8res"},"content":{"rendered":"\n

Ich fahre mit dem vollbepackten T\u00f6ff erst zum Supermarkt, dann zur Cit\u00e9 des Automobiles. Dort sichere ich ihn gut mit dem Gep\u00e4cknetz und gehe zum Museum. Die Ausstellung hat sich seit dem letzten Mal v\u00f6llig ver\u00e4ndert. Es sind jetzt ganz andere Autos ausgestellt. Es muss einen riesigen Museumsfundus geben, aus dem sie ausw\u00e4hlen k\u00f6nnen. Ein Grossteil der Sammlung machen die vielen Bugattis aus. Vom Typ 57 (ca. 1935) hat es sogar eine ganze Reihe! Erstaunlich, wie nach 1900 die Fahrleistungen rasch in den Bereich der heutigen kommen. Es hat viele Schweizer Autos, so ein Dufaux 30hp Biplace Sport (1904), ein Turicum D1 Chassis (1910) oder ein Piccard-Pictet 18HP Coup\u00e9-Chauffeur (1911). Bei den Luxusautos begeistert nat\u00fcrlich immer wieder der Bugatti 41 Royale Coup\u00e9 de Ville (1930), fast ebenso eindr\u00fccklich sind der Hispano-Suiza J12 Cabriolet (1933) oder der Isotta-Fraschini 8A Landaulet (1928). Nach f\u00fcnf Uhr verlasse ich das Museum und fahre Richtung Soyh\u00e8res. In Ferrette muss ich bei Auchan nochmals auftanken und die Kette spannen und schmieren. In Soyh\u00e8res werde ich von meinen Cousinen Fr\u00e4nzi, Dela, ihrem Mann Kurt, sowie meinen Grosscousins Miggi und Alyssa begr\u00fcsst. Wir essen zusammen, verbringen einen sch\u00f6nen Abend, dann sinke ich todm\u00fcde ins Bett.<\/p>\n\n\n\n

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Dufaux 30hp Biplace Sport (1904), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Panhard & Levassor A 2 Tonneau Ferm\u00e9 (1899), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zedel C1 Coup\u00e9-Docteur (1911), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Soncin Quadricycle (1901), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Brasier KD Coup\u00e9-Chauffeur (1908), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hurtu 8\/10 hp Torpedo (1904), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Jenatzy Jamais Contente (1899), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Benz Velociped Phaeton (1896), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Benz Velociped Phaeton (1898), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hong Qi CA770 Limousine (1974), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bugatti 57 SC Coup\u00e9 (1936), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rolls-Royce WO Silver Ghost (1920), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Piccard-Pictet 18HP Coup\u00e9-Chauffeur (1911), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Replica Mercedes 540K f\u00fcr L’As des As, Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bugatti 28 Berline (1921), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Alfa-Romeo 8C 2900 A Coach (1936), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Standard-Swallow SS1 Coach (1937), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bugatti 43 Torp\u00e9do (1929), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bugatti 46 Berline (1934), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tracta E1 Roadster (1930), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Isotta-Fraschini 8A Landaulet (1928), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bugatti 41 Royale Coup\u00e9 de Ville (1930), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bugatti 46 Coach (1933), Mus\u00e9e d’Automobiles, Mulhouse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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An der Schweizer Grenze, Lucelle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Angekommen, Soyh\u00e8res<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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