Ich fahre kurz vor neun Uhr ab und bin zwanzig Minuten zu früh in Beaulieu, weil es ganz wenig Verkehr hatte. Als sie öffnen, bin ich einer der ersten, die ins Museum gehen. An den vielen schönen Autos kann ich mich gar nicht sattsehen. Es hat viele englische Klassiker, angefangen vom Reliant über die kleinen Austin Seven bis zum Rolls Royce Silver Ghost. Zwei Jaguar E-Type hat es auch, beides die Sechzylinder-Variante. Einen Jaguar XK150. Lustig der primitive Trojan PB Utility und elegant der Sunbeam-Talbot 90 MkIIA (1952). Jack Tucker’s Garage wurde mit allem dran hierher umgezügelt. Es wird auch John, Second Lord Montagu of Beaulieu (1866-29), der ursächlich für das Museum war, gehuldigt. Um 14 Uhr beginnt die Show der fahrtüchtigen Autos. Es werden gezeigt: Ein De Dion-Bouton (1904), ein Austin Seven, ein türkisfarbener Austin 12/4, ein phantasieauto aus einem Film, die Outspan-Orange, der Chitty-Chitty-Bang-Bang (auch aus einem Film) und ein Albion-Lastwagen. Danach besichtige ich die Motorräder, zu meiner grossen Freude hat es eine Velocette LE, es gibt aber auch ein paar Autos, so der Jaguar XK150 Drophead Coupé (1960) und der Rekordwagen British Steam Car Inspiration (2008). Bei den On Screen Cars finden sich Autos, die in britischen Fernsehserien und Filmen Furore gemacht haben, ich kenne davon nur Mister Bean und James Bond. Bei der Ausstellung „We had one of those…“ werden britische Alltagsautos gezeigt, darunter auch eine Landcrab (Austin 1800). In den Victorian Gardens, die unter der Dürre sehr gelitten haben, ist vor Allem eine Stahlplastik eines Baumes zu erwähnen, an der Liebende Vorhängeschlösser angebracht haben. Weiter hat es noch die Ruinen der Beaulieu Abbey, es sind noch zwei Gebäude erhalten, das einstige Gebäude der Laienbrüder und das Refektorium (heute Kirche). Noch einmal besuche ich die Motorräder, diesmal die ganz frühen. Bereits in den 1910er Jahren wurden Motorräder mit CVT gemacht, zwei davon sind in der Ausstellung, der Zenith 3.5hp Gradua und der Wooler 2 3/4hp. Es gibt auch eine Motosacoche 2.5hp aus der Schweiz! Bullig die Royal Enfield Experimental Vierzylinder-Maschine von 1919. Jetzt ist es nach fünf Uhr und ich fahre zurück nach Woolston, Southampton. Nachdem ich nur ein Sandwich zu Mittag hatte, kaufe ich mir einen Riesenhamburger, den ich gleich dort esse, und nachher im Lidl noch ein paar Früchte und Getränke.
