Ich fahre mit dem vollbepackten Töff erst zum Supermarkt, dann zur Cité des Automobiles. Dort sichere ich ihn gut mit dem Gepäcknetz und gehe zum Museum. Die Ausstellung hat sich seit dem letzten Mal völlig verändert. Es sind jetzt ganz andere Autos ausgestellt. Es muss einen riesigen Museumsfundus geben, aus dem sie auswählen können. Ein Grossteil der Sammlung machen die vielen Bugattis aus. Vom Typ 57 (ca. 1935) hat es sogar eine ganze Reihe! Erstaunlich, wie nach 1900 die Fahrleistungen rasch in den Bereich der heutigen kommen. Es hat viele Schweizer Autos, so ein Dufaux 30hp Biplace Sport (1904), ein Turicum D1 Chassis (1910) oder ein Piccard-Pictet 18HP Coupé-Chauffeur (1911). Bei den Luxusautos begeistert natürlich immer wieder der Bugatti 41 Royale Coupé de Ville (1930), fast ebenso eindrücklich sind der Hispano-Suiza J12 Cabriolet (1933) oder der Isotta-Fraschini 8A Landaulet (1928). Nach fünf Uhr verlasse ich das Museum und fahre Richtung Soyhères. In Ferrette muss ich bei Auchan nochmals auftanken und die Kette spannen und schmieren. In Soyhères werde ich von meinen Cousinen Fränzi, Dela, ihrem Mann Kurt, sowie meinen Grosscousins Miggi und Alyssa begrüsst. Wir essen zusammen, verbringen einen schönen Abend, dann sinke ich todmüde ins Bett.
